Экипажи грузовиков, участвующие в "Дакаре-2010", испытывают острую нехватку покрышек. Об этом сообщает официальный сайт российского "КамАЗа". Учитывая опыт прошлого года, когда подобная ситуация застала врасплох всех участников, количество запасных колес было увеличено. Но организаторы проложили трассу в самых каменистых участках, и расход порезанной резины превзошел все ожидания. В команде «КамАЗ-мастер» эту проблему решают, снимая колеса с машин технического обеспечения, заменяя их на изношенные и отремонтированные.
В этих условиях "КамАЗы" вновь заняли весь подиум на очередном, 8-м по счету, этапе ралли-рейда. Первым спецучасток в 472 км преодолел экипаж Владимира Чагина, на 12,5 минут позже финишировал Фирдаус Кабиров. "КамАЗ" Ильгизара Мардеева – третий. Сколько покрышек использовали россияне на этапе между Антофагастой и Копиапо, не сообщается. Очевидно лишь, что на этот раз двигатель команду Ильгизара Мардеева не подвёл. Представители "КАМАЗа" отмечают, что отлично сработал инженер-моторист российской команды Михаил Мясоедов, который практически двое суток провел без сна, воспользовавшись однодневным перерывом в Антофагасте, и привел в порядок все моторы. Напомним, проблемы с двигателем на "КАМАЗе" Ильгизара Мардеева возникли на предыдущем этапе ралли-рейда, из-за чего экипаж потерял семь часов.
В общем зачете Мардеев откатился на 8-ю строчку. Лидирует в генеральной классификации Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров на второй строчке отстает от него на час с четвертью.
РСН